...
В украинской глубинке живёт около 12-13 млн человек. Но это пока у них есть паи, которые можно сдавать в аренду или обрабатывать самим. Пока более крупные фермеры держат хоть какую-то переработку (а то и небольшие животноводческие комплексы). В общем, пока по сёлам есть хоть какие-то рабочие места и инфраструктура. Ориентированным на экспорт агрохолдингам всё это не нужно. Тем более, что поощрение миграции (в города, потом за рубеж – на польскую клубнику) в интересах всех участников проекта аграрной сверхдержавы: чем меньше спрос на зерно на внутреннем рынке, тем больше можно вывезти на внешние. По довольно грубому подсчёту, каждый миллион новых гастарбайтеров (сегодня, согласно информации правительства, их около 5 млн) даёт примерно 700 тыс тонн высвобождаемого для экспорта зерна.
Сохранение конфликта с РФ также в интересах сверхдержавы – сокращается животноводческая отрасль, имевшая ранее хороший сбыт в России. Значит, больше кукурузы и кормовой пшеницы пойдёт в порты.
Кстати, о портах. Их упомянутое удаление тоже коснётся – через механизм передачи портовых мощностей в концессию, начало которого как раз запланировано на 2017-2018 годы. Те же Bunge или Cargill смогут везти своё зерно в порты/отдельные терминалы, находящиеся в их управлении. И арабы конечно же участвуют – дубайский портовый оператор DP World уже заходит на Украину, на очереди катарские портовики. После создания арабского банка они быстро найдут общий язык со своими единоверцами, занимающимися на Украине сельским хозяйством.В российских СМИ можно найти ура-патриотические отчёты о том, что инфраструктура Украины ветшает, скоро всё развалится, а покупатели зерна вот-вот уйдут в Тамань. Это большое преувеличение. Инфраструктура, конечно, ветшает, однако то, что необходимо для экспорта, строится и содержится в пристойном состоянии. Но главное даже не это, а то, что если Россия сама хочет влиять на мировой рынок зерна, то Украине не нужно влиять: ей вполне хватит дохода от продажи земли и налогов от экспортной прибыли агрохолдингов.
