Автомобиль и всё, что с ним связанно

[alexxx_old]

Пацанский кодекс поведения на дорогах

Смишно, конечно...

Но, как жителю другого полушария нашей планеты поясню, что этот фуфлыжный гон не от реальных пацанофф, а от гопоты из глухих аулов, и реален примерно так же как 1 000 000 писанувшихся на кавказский сходняк в столице.

ППКС. Это- не правильные пацаны, а дворовая гопота, которой по недоразумению Господню довелось покрутить баранку. Как правило ездят на вусмерть задроченных 2109, или не менее задроченных иномарках 20-25 летнего возраста, зато с бочкой в жопе.

 

[Orungal]

Пацанский кодекс поведения на дорогах

Смишно, конечно...

Но, как жителю другого полушария нашей планеты поясню, что этот фуфлыжный гон не от реальных пацанофф, а от гопоты из глухих аулов, и реален примерно так же как 1 000 000 писанувшихся на кавказский сходняк в столице.

Дык естественно, что это фуфлыжный гон. Сомневаюсь, что кто либо мог принять его за чистую монету!

А вот пара интересных фактов про Bugatti Veyron:

● Тормоза для Bugatti делает компания, которая делает тормоза для аэробусов.
● У Bugatti есть собственное крыло, которые управляется автоматически датчиком скорости. Оно помогает Bugatti удерживаться на земле, потому, что авто едет быстрее, чем самолет при разгоне.
● Его разрабатывали совместно с аэрокосмическими конструкторами.
● В логотипе инициалы Этторе Бугатти - основателя компании.
● У Bugatti двойной V образный 8-цилиндровый двигатель, вместе они
составляют 16-ти цилиндровый, что бы комфортно ездить в городе и на трассе. Сделан из титана. Состоит более чем из 3500 частей.
● Настоящая мощность мотора 3000 л.с. — 2/3 этой энергии уходит в тепло. При первом тесте двигателя, чуть не сгорело все здание, ведь было выделено столько тепла, что хватило бы на согрев 100 домов в зимний период.
● При тестировании первого Bugatti Veyron, при скорости свыше 300 км/ч из выхлопной трубы вырывалось пламя длинной 2 метра. Хотели оставить эту фишку, но это незаконно. Пришлось разработать уникальную систему охлаждения.
● 300 км/ч набирается всего за 17 секунд.
● Переключение передач осуществляется без спада мощности, всего за 150 мс, это быстрее, чем моргнуть глазом. Все это благодаря трансмиссии с двойным сцеплением.
● Один только контроллер переключения передач мощнее чем 4 компьютера.
● Тормозные диски у Bugatti из высокотехнологичного сплава угле керамического титана.
● У Bugatti две тормозные системы - одна механическая (на колесах), вторая аэродинамическая (анти-крыло).
● Что бы остановится на скорости 407 км/ч Bugatti нужно всего 10 секунд.
● Для Bugatti пришлось разрабатывать новые шины, ведь никто еще не выпускал шины, способные работать при скорости свыше 400 км/ч.
● Ширина задних колес 37 см.
● Объем бензобака 100 литров, ведь Bugatti очень любит "кушать". Расход топлива в городе - 37,2 л/100км, на трассе - 14,9 л, смешанный - 23,1 л.
● Абсолютно всё в Bugatti собирается в ручную.

 

[kizole]

Смишно, конечно...

Но, как жителю другого полушария нашей планеты поясню, что этот фуфлыжный гон не от реальных пацанофф, а от гопоты из глухих аулов, и реален примерно так же как 1 000 000 писанувшихся на кавказский сходняк в столице.

Дык естественно, что это фуфлыжный гон. Сомневаюсь, что кто либо мог принять его за чистую монету!

А вот пара интересных фактов про Bugatti Veyron:

● Тормоза для Bugatti делает компания, которая делает тормоза для аэробусов.
● У Bugatti есть собственное крыло, которые управляется автоматически датчиком скорости. Оно помогает Bugatti удерживаться на земле, потому, что авто едет быстрее, чем самолет при разгоне.
● Его разрабатывали совместно с аэрокосмическими конструкторами.
● В логотипе инициалы Этторе Бугатти - основателя компании.
● У Bugatti двойной V образный 8-цилиндровый двигатель, вместе они
составляют 16-ти цилиндровый, что бы комфортно ездить в городе и на трассе. Сделан из титана. Состоит более чем из 3500 частей.
● Настоящая мощность мотора 3000 л.с. — 2/3 этой энергии уходит в тепло. При первом тесте двигателя, чуть не сгорело все здание, ведь было выделено столько тепла, что хватило бы на согрев 100 домов в зимний период.
● При тестировании первого Bugatti Veyron, при скорости свыше 300 км/ч из выхлопной трубы вырывалось пламя длинной 2 метра. Хотели оставить эту фишку, но это незаконно. Пришлось разработать уникальную систему охлаждения.
● 300 км/ч набирается всего за 17 секунд.
● Переключение передач осуществляется без спада мощности, всего за 150 мс, это быстрее, чем моргнуть глазом. Все это благодаря трансмиссии с двойным сцеплением.
● Один только контроллер переключения передач мощнее чем 4 компьютера.
● Тормозные диски у Bugatti из высокотехнологичного сплава угле керамического титана.
● У Bugatti две тормозные системы - одна механическая (на колесах), вторая аэродинамическая (анти-крыло).
● Что бы остановится на скорости 407 км/ч Bugatti нужно всего 10 секунд.
● Для Bugatti пришлось разрабатывать новые шины, ведь никто еще не выпускал шины, способные работать при скорости свыше 400 км/ч.
● Ширина задних колес 37 см.
● Объем бензобака 100 литров, ведь Bugatti очень любит "кушать". Расход топлива в городе - 37,2 л/100км, на трассе - 14,9 л, смешанный - 23,1 л.
● Абсолютно всё в Bugatti собирается в ручную.

Смена колес каждые 4000 миль по цене от 50000 до 70000 долларов)сервис только во Франции).20000 обойдется ротация колес.
Смена масла $75662.
За такую цену можно поиметь другое хобби, как легкомоторный самолет. Не так отразится на бюджете семьи, зато удовольствия больше

 

[kizole]

ФВ Гольф - не стыдно, ибо это правильная
пацанская тачила.

.

В этом году это машина номер 1 в Японии. В прошлом году были Honda Fit & Mazda 5 или cx5

 

[Orungal]

Смена колес каждые 4000 миль по цене от 50000 до 70000 долларов)сервис только во Франции).20000 обойдется ротация колес.
Смена масла $75662.
За такую цену можно поиметь другое хобби, как легкомоторный самолет. Не так отразится на бюджете семьи, зато удовольствия больше

Я вообще не понимаю, что можно делать на машине которая "300 км/ч набирается всего за 17 секунд", в городе с ограничением в 60 км/ч или на трассе с ограничением 110 км/ч.

Давным - давно, когда я плавая на судах загранплавания заходил в разные мутные страны Африки, я легко мог поменять пару банок сгущенки на новенький, в смазке пистолет Макарова. Ну хорошо, подумал я, носить его стремно, могут посадить. Пострелять по мишени, надо ехать хрен знает куда за город. Показать кому то - могут случайно кладануть. Получается, что по тем временам, пистолет для меня был как чемодан без ручки.

 

[Алан]

Дык естественно, что это фуфлыжный гон. Сомневаюсь, что кто либо мог принять его за чистую монету!

А вот пара интересных фактов про Bugatti Veyron:

● Тормоза для Bugatti делает компания, которая делает тормоза для аэробусов.
● У Bugatti есть собственное крыло, которые управляется автоматически датчиком скорости. Оно помогает Bugatti удерживаться на земле, потому, что авто едет быстрее, чем самолет при разгоне.
● Его разрабатывали совместно с аэрокосмическими конструкторами.
● В логотипе инициалы Этторе Бугатти - основателя компании.
● У Bugatti двойной V образный 8-цилиндровый двигатель, вместе они
составляют 16-ти цилиндровый, что бы комфортно ездить в городе и на трассе. Сделан из титана. Состоит более чем из 3500 частей.
● Настоящая мощность мотора 3000 л.с. — 2/3 этой энергии уходит в тепло. При первом тесте двигателя, чуть не сгорело все здание, ведь было выделено столько тепла, что хватило бы на согрев 100 домов в зимний период.
● При тестировании первого Bugatti Veyron, при скорости свыше 300 км/ч из выхлопной трубы вырывалось пламя длинной 2 метра. Хотели оставить эту фишку, но это незаконно. Пришлось разработать уникальную систему охлаждения.
● 300 км/ч набирается всего за 17 секунд.
● Переключение передач осуществляется без спада мощности, всего за 150 мс, это быстрее, чем моргнуть глазом. Все это благодаря трансмиссии с двойным сцеплением.
● Один только контроллер переключения передач мощнее чем 4 компьютера.
● Тормозные диски у Bugatti из высокотехнологичного сплава угле керамического титана.
● У Bugatti две тормозные системы - одна механическая (на колесах), вторая аэродинамическая (анти-крыло).
● Что бы остановится на скорости 407 км/ч Bugatti нужно всего 10 секунд.
● Для Bugatti пришлось разрабатывать новые шины, ведь никто еще не выпускал шины, способные работать при скорости свыше 400 км/ч.
● Ширина задних колес 37 см.
● Объем бензобака 100 литров, ведь Bugatti очень любит "кушать". Расход топлива в городе - 37,2 л/100км, на трассе - 14,9 л, смешанный - 23,1 л.
● Абсолютно всё в Bugatti собирается в ручную.

Смена колес каждые 4000 миль по цене от 50000 до 70000 долларов)сервис только во Франции).20000 обойдется ротация колес.
Смена масла $75662.
За такую цену можно поиметь другое хобби, как легкомоторный самолет. Не так отразится на бюджете семьи, зато удовольствия больше

Ну да, ведь к таким авто в основном мало бюджетные семьи прицениваются.

 

[Stas]

 

[kizole]

Ну да, ведь к таким авто в основном мало бюджетные семьи прицениваются.

У нас в городе достаточно неплохой автостадион, с различными трассами. И когда , по выходным, сьезжается народ со всех окраин покататься на своем спортивном каре, я вижу людей разных категорий, но вот ни одного не видел, кто бы приехал на своем Бугатти, хоть есть и специальная трасса для разгона, где ребята на своих собранных мажинах делают те же 300 км за 10 , 12 секунд, вкладывая гораздо меньшие деньги в сборку автомобилей. Правда бывают казусы, в прожлом году пацан сгорел вместе с авто во время старта. Его не успели спасти.

 

[Politruk]

Убийца автопрома: «гугломобиль» перевернет экономику

 

[смит]

Интересно сравнить с вашими

 

[смит]

Автомобильные «дворники» уходят в прошлое
«Стеклоочиститель лобового стекла – архаичная технология. Они существуют с тех самых пор, как появились первые автомобили, и это один из последних бастионов дизайна, который осталось покорить».(с) Франк Стивенсон/главный дизайнер McLaren/

 

[Vladimir]

 

[Vladimir]

 

[Politruk]

 

[Politruk]

 

[Vladimir]

Kerling?

 

[Politruk]

Kerling?

просто ускоренная съемка, а так, как нам рассказывал канадский друг, это обычная аккуратная безопасная езда на автомобиле, внимание друг другу - посмотрите сколько остановилось и не проехало мимо! и т.д. и т.п.

если бы тоже самое в России, то это конечно же был bloody-"Kerling"

 

[Politruk]

 

[Vladimir]

 

[Vladimir]

чего только русские не придумать.лишь дороги не делать.