А в Канаде используют только канадскую технику, или тоже преклоняются?
И опыт чужой перенимают, и свое создают. И возможности у них появляется больше применить себя , чем у нас. У нас если ты работаешь в одной нише, то и будешь в ней , пока не изживет себя, и чтобы переключиться на более новое , тебе понадобится больше усилий с переобучением и переквалификацией, и возьмут тебя как новичка, как будто ты не имел предыдущего опыта. У них тоже такое появляется, но все же, у основной массы, которая хочет себя попробовать, шансов гораздо больше, чем у нас.
Кажется вы и не поняли, о чем я говорил.
Юта, всегда хотел спросить кемеровчан- а кто проектировал дорогу на участке от Мариинска до Кемерово? Это же каким садистом надо быть, чтобы весь этот участок сделать таким кривым? Там по-моему на весь участок километра прямого не наберёшь. Серпантины горные прямее делают... А ширина- две полосы... Для того чтобы с фурой разъехаться- на полмашины на обочину съезжать надо...
Сметы между прочим делает не заказчик, а проектный институт по заданию заказчика. И могу точно сказать- заказчиком сметы как правило (в абсолютном большинстве известных мне случаев) корректируются в сторону уменьшения. И если бы наши дороги делались согласно тому, что написано в сметах- у нас бы были самые лучшие дороги в мире. Следовательно, даже не ИМХО, не раздутые сметы виноваты в этом, а те, кто самовольно корректирует набор работ. Надо чтобы просто делали дороги согласно смет. И не надо ничего выдумывать, изобретать велосипеды. Потому что выражение "завышенная смета"- это не аргумент. Потому что корректировать сметы лезут все кто ни попадя, потому что каждый считает что вот он-то точно знает как надо делать. И в этом соглашусь с Ютой- нефиг лезть в эти области профанам. Приезжает к примеру этакий "специалист" из руководящего сословия, и начинает умничать- а чего это вы песок за 40 км возите, когда у вас тут вот он- прямо под ногами. И даже ни на секунду не задумается что песок за 40 км- непучинистый, а тот, что под ногами- с пучинистыми включениями. И все начинают выполнять распоряжение руководящего профана, и он счастлив до невозможности- сэкономил лямов 15 на песке, а заодно и этих дураков- проектировщиков умыл. А если совсем дурак, так ещё и норовит рекламацию на институт накорябать ручками шаловливыми. А через два- три года дорога волнами пошла потому что песочек пучить начало в межсезонье. Вот и экономия его вылезла на лямов 40-50 боком...
Не знаю, по той дороге не ездила. Вот в прошлом году в Томск ездили (это через нашу Юргу) - нормальная дорога 3-й категории.
это сурковскаяпропаганда.фотошопом изменили хайвеи.
Не зню как фотошоп, но эти однополоски у вас опасны. Очень много людей гибнут на обгонах. Я тут поездил , иногда чуть ни через километр идут у вас памятники , памятники , памятники по погибшим в авариях. Очень мрачная картина
Конечно. И главное было - лужи подкрасить под цвет асфальта. Хорошо получилось.это сурковскаяпропаганда.фотошопом изменили хайвеи.
Экой дотошный, поймал.Нет эти дороги не в деревни. Но ведь и в Омерике с Канадой не все дороги многополосные. Фотки надо или сами найдете?
Юта, на подъезде к Иркутску со стороны Бурятии идёт дорога , ну по прямизне такая же как от Мариинска до Кемерово. Не знаю как там фуры поворачивают- я на Дискавери до упора на поворотах скорость сбрасывал. Плюс она идёт либо в горку либо с горки. Прямо по берегу Байкала. Вниз метров до 50. Короче если улетишь- хоронить будет нечего. Так меня вовсю местные на заднеприводных спорткупе обгоняли со скоростью под, а иногда и за сотню. И венки на обочине их нифига не смущают...
