Автомобиль и всё, что с ним связанно

[Vladimir]

Ну ты и олень.

Это стёб или у кого то фантазия буйная?

 

[kizole]

Ну ты и олень.

Это стёб или у кого то фантазия буйная?

Володя, для тебя это дешевле не стало. Ты как не мог это купить, а теперь и подавно

 

[Vladimir]

Честно говоря в молодости раскачать меня на гонку можно было быстро
Наверно в молодости это свойственно всем в той или иной мере.

Одно классно,в Москве можно за рулём и в семнадцать лет ездить.

«Такая странная психологическая фигня, каждый раз, когда вижу аварию, или, тем более, разбивается кто-то из знакомых, я каждый раз обещаю себе ездить с головой и не гонять, но проходит 2-3 дня и начинается то же самое», — написал 17-летний Мика Песков.

По его словам, страшно, когда в ДТП погибают молодые, позитивные и успешные знакомые. «Могу сказать одно: я и все остальные продолжим гонять, но, все же я надеюсь, что эта ситуация кого-то чему-то научит», — заключил он.

 

[Vladimir]

УАЗу предрекли скорое закрытие

Как считают эксперты, российские внедорожники в скором времени вытеснят китайцы
Ульяновскому автомобильному заводу предрекли скорое закрытие. Без модернизации производства и модельного ряда предприятие, основанное 80 лет назад, может закончить свои дни уже через пять лет – такой прогноз дали автоэксперты «Газете.ру». Владельцы УАЗа не желают вкладываться в обновление, а рынок постепенно наводняет все больше конкурентов с современными моделями – в том числе, китайцев – это и приведет к кончине предприятия уже в ближайшие годы.

 

[смит]

УАЗу предрекли скорое закрытие

Войдёт в холдинг к тем же китайцам. Короче, купят его и будут на его базе очередные "хуавеи" собирать. Не хотим платить за свой бренд, будем платим за чужой.

 

[Vladimir]

Китайцы,ну не знаю они идут более простым методом,строят завод с нуля и начинают выпускать свое.
На завод УАЗ скорее всего надо сбросить миниатомную бомбу,чтоб снести его под ноль,и построить новое производство.там же капец что твориться с теми же буханка и,сварка кузовов происходит как и пятьдесят лет назад с соплями сварки и недосварки по всему кузову,прогресс у них застыл лет 20 назад,слов нет.

 

[Vladimir]

А почему?
А Все упирается в штампы...


Прогресс упёрся в штампы,не рентабельно их менять оказывается.

 

[kizole]

 

[Vladimir]

Вот этой новости не ожидал,

Спасительная Mahindra: УАЗ начнет сборку индийских джипов

 

[смит]

Вот этой новости не ожидал,

Спасительная Mahindra: УАЗ начнет сборку индийских джиповПосмотреть вложение 50146

Т.е не "хуавей", а махиндра.....

Не хотим платить за свой бренд, будем платим за чужой.

 

[Читатель]

 

[смит]

Точно, сука! )))

 

[Vladimir]

 

[смит]

А как решена проблема зимних холодов для аккумуляторов вообще всех эдектромобилей? При зимних температурах ниже -20℃ этот тип автомобилей должен быть неким образом доработан.

 

[Vladimir]

А как решена проблема зимних холодов для аккумуляторов вообще всех эдектромобилей? При зимних температурах ниже -20℃ этот тип автомобилей должен быть неким образом доработан.

Охлождайка к батарее подведена а где охлождайка там и теоретически может быть подогревайка.

 

[смит]

Охлождайка к батарее подведена а где охлождайка там и теоретически может быть подогревайка.

Это повышение нагрузки на батарею, а стало быть сокращение пути. Пока не для наших краёв. Знаю людей у которых есть тесла, таки зимой она в боксе стоит под чехлом. Нет доверия зимой. И, если нет возможности заряжать её дома, то это вообще выброс денег.

 

[Vladimir]

Для батареи шок это перегрев,не даром туда подведена охлождайка,при минусовой температуре теряется ёмкость заряда,но при прогреве ее в процессе работы ёмкость заряда увеличивается,возвращаясь к исходной ёмкости,думаю не так страшен черт как его малюют.углеводороды рано или поздно кончаться,скорее всего на наш век их хватит,тем не менее надо идти вперёд.кпд ДВС допустим до 50% плюс потери трансмиссии.
У Электродвигатели больше 90% кпд и потери на трансмиссию меньше.

 

[Vladimir]

Нет доверия зимой.

Доверие дело наживное.

 

[ComandanteChe]

Для батареи шок это перегрев,не даром туда подведена охлождайка,при минусовой температуре теряется ёмкость заряда,но при прогреве ее в процессе работы ёмкость заряда увеличивается,возвращаясь к исходной ёмкости,думаю не так страшен черт как его малюют.углеводороды рано или поздно кончаться,скорее всего на наш век их хватит,тем не менее надо идти вперёд.кпд ДВС допустим до 50% плюс потери трансмиссии.
У Электродвигатели больше 90% кпд и потери на трансмиссию меньше.

а деньги из тумбочки берешь?

 

[Vladimir]

а деньги из тумбочки берешь?

А бензин и солярка по талонам бесплатно раздается?